AH36 조선용 철강 화학성분

네, 상당히 그렇습니다. AH36 강철의 용접성은 주로 다음과 같이 결정됩니다.탄소 등가물(CEV)값. 화학 성분 제한에 따라 AH36의 CEV는 다음과 같이 엄격하게 통제됩니다.0.38% 이하50mm 미만의 플레이트용. 이렇게 낮은 CEV는 정상적인 조건에서 광범위한 예열을 요구하지 않고도 우수한 용접성을 보장합니다.

그러나 AH36에는 결정립 미세화를 위해 니오븀(Nb) 및 바나듐(V)과 같은 미세-합금 원소가 포함되어 있으므로 이러한 원소는 경화성을 높일 수 있습니다. 두꺼운 플레이트(50mm 이상) 또는 주변 온도가 낮은 경우 다음을 수행하는 것이 좋습니다.

최소 예열 온도 50도 - 100도 유지수소-로 인한 저온 균열을 방지합니다.

저-수소 용접 소모품을 사용하세요.

열{0}영향부(HAZ)에서 과도한 입자 성장을 방지하기 위해 층간 온도를 제어합니다.

이러한 예방 조치를 따르면 용접 조인트가 베이스 플레이트와 동일한 기계적 특성을 유지하게 됩니다.

순전히부터화학 성분관점에서 보면 AH36과 DH36의 허용 한계는 거의 동일합니다. 두 등급 모두 ASTM A131 표준에 따라 정의된 탄소(0.18% 이하), 망간(0.90-1.60%), 실리콘, 인 및 황과 같은 원소에 대해 동일한 제한 사항을 공유합니다.

결정적인 차이점은화학하지만충격 인성 시험 온도. AH36의 "A"는 충격 테스트를 거쳤음을 의미합니다.0도(화씨 32도), "D"는DH36훨씬 낮은 온도에서 충격 테스트가 필요합니다.-20도(화씨 -4도). 이러한 탁월한 저온 인성을 달성하기 위해 제철소는-결정립 미세화 원소(니오븀 및 바나듐 등)를 약간 조정하고 보다 엄격한 열역학적 압연 공정을 사용할 수 있지만 전체 화학 조성 한계는 동일한 범위 내에 유지됩니다. 따라서 DH36은 추운 기후에서 운항되는 선박에 선호되는 경우가 많습니다.

망간은 AH36 강철에서 가장 중요한 합금 원소 중 하나이며, 그 범위(0.90% - 1.60%)는 여러 가지 이유로 신중하게 균형을 이루고 있습니다.

강화 효과:망간은 견고한-용액 강화제 역할을 합니다. 이는 연성을 크게 저하시키지 않으면서 강철의 인장 및 항복 강도를 증가시켜 AH36이 최소 355MPa 항복 강도를 달성하도록 돕습니다.

탈산제:이는 강력한 탈산제 역할을 하여 용강에서 과도한 산소를 제거하여 응고 중 다공성을 방지합니다.

황 중화:망간은 황(불순물)과 결합하여 황화철보다 연성이 더 큰 황화망간(MnS)을 형성합니다. 이로 인해 "열간 단축"(열간 압연 시 균열)이 방지되고 인성이 향상됩니다.

곡물 정제:오스테나이트의 변태 온도를 낮추어 페라이트 결정립 구조를 더욱 미세하게 만듭니다.

1.60% 미만으로 유지하면 강철이 우수한 용접성을 유지하고 지나치게 단단해지거나 부서지지 않습니다.

아니요, 절대 그렇지 않습니다.이름은 비슷해 보이지만 용도가 뚜렷하고 근본적으로 다른 등급입니다. 대체가 안전하지 않고 -규정을 준수하지 않는 이유는 다음과 같습니다.

항복 강도:일반 A36 구조용 강철의 최소 항복 강도는 250MPa(36ksi)입니다. AH36은 최소 항복 강도가 355MPa(51ksi)로 강도가 40% 증가했습니다.

충격 인성:A36에는 조선에 대한 필수 Charpy V-노치 충격 테스트 요구 사항이 없습니다. AH36은 0도에서 최소 34줄(J)을 흡수해야 하므로 거친 바다에서도 부서지기 쉬운 상태로 부서지지 않습니다.

화학 성분 관리:AH36은 미세-합금 원소(Nb, V, Ti) 및 저탄소 등가물을 훨씬 더 엄격하게 제어하여 해양 환경에 대한 우수한 용접성과 내식성을 보장합니다.

분류 협회 인증:AH36에는 ABS, DNV 또는 LR과 같은 선급 협회의 밀 인증서가 함께 제공되어야 합니다. 선체 구조에 인증되지 않은 A36을 사용하면 국제 해상 안전 규정을 위반하고 선박 보험이 무효화됩니다. 해양 응용 분야에는 항상 인증된 AH36을 사용하십시오.