제품 설명
해양 대기 환경에서 대기 부식 등급이 C2 및 C3이면 내후성 강을 알몸으로 사용할 수 있습니다. 하중이 가해지면 보호 녹층이 갈라지고 떨어집니다. 녹층의 균열은 산소 확산의 통로를 제공하고 매트릭스에 대한 보호 능력을 약화시키며 강철의 추가 부식으로 이어지며 국부 부식이 발생하기 쉽습니다. 앵커 스틸 스트랜드의 균일성에 영향을 미치는 요인과 케이블의 스틸 스트랜드에 고르지 않은 힘이 미치는 영향을 분석합니다.
지능형 등가 장력 방식의 작동 원리를 도입함으로써 지능형 등가 장력 건설 기술은 케이블의 각 강선의 힘 균일성을 제어할 수 있으며 케이블 힘의 설계 조정 요구 사항을 잘 충족할 수 있습니다. 유사한 교량 사장교 시스템의 설계 및 건설에 대한 참조를 제공할 수 있습니다. 포장재에 사용되는 내후성 강재는 부적절하게 사용하면 심각한 부식을 일으켜 특히 응력 부식 및 부식 피로 상태에서 기계적 특성 저하를 초래합니다.
중국의 내후성강 교량 설계에 대한 이론과 방법이 부족한 점을 감안하여 미국, 일본, 유럽의 내후성강 교량 시공 경험을 주로 참고하여 내후성강 및 내후성강 교량에 대한 외국 문헌 조사를 통해 내후성강의 적용 및 연구 현황과 내후성강 교량의 설계 방법을 검토하였다. 환경과 하중의 결합 작용에 따른 내후성 강재의 부식 메커니즘, 부식 후 내후성 강재의 기계적 성질 저하, 내후성 강교의 설계 이론 및 상세 설계 방법을 중심으로 논의하고, 그 성과와 기존 문제점을 정리 분석한다. 기계적 성질의 저하가 더 심각합니다. 강교의 상세 설계 방법은 내후성 강재의 내식성을 보장하는 데 매우 중요하며 정기적인 유지 보수는 구조물의 수명을 연장할 수 있습니다. 내후성 강재를 적용하면 강교의 수명주기 비용을 크게 줄일 수 있습니다.
분석 결과는 향후 중국 내후성강의 내식성 메커니즘 및 기계적 성질 연구 방향과 내후성강 교량의 설계 및 시공에 참고가 될 수 있도록 한다.
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